Продавец: Galaxy Transit
314 л.с. — повышенный коммерческий утильсбор
Цена в Китае: ¥213 800 / ₽4 346 316 (предварительная итоговая)
| VIN | LS6ENE2X0RA551687 |
| КПП | автоматическая |
| Цвет | серебристо-серый |
| Кузов | седан |
| Марка | Avatr |
| Модель | Avatr 12 |
| Привод | задний привод |
| Пробег | 13 000 км |
| Мощность | 314 |
| Продавец | дилер |
| Год выпуска | 2024 |
| Цена в Китае | 213 800 ¥ |
| Город / адрес | Тяньцзинь, Бэйчэнь |
| Мощность, л.с. | 314 |
| Тип двигателя | Расширитель диапазона (REEV) |
| Дата публикации | 2025-10-18T04:45:39.065+03:00 |
| Объём двигателя | 1.5 |
| Объём двигателя, см3 | 1500 |
| Предварительная цена в РФ | 4 346 316 ₽ |
Avatr Avatr 12 2024 из Китая — седан, привлекающий сочетанием управляемости, комфорта и современного оснащения. Модель Avatr 12 традиционно ценят за гармоничный облик, сбалансированное поведение на дороге и высокий уровень пассажирского комфорта.
Оснащён электрическим силовым агрегатом объёмом 1,5 л мощностью 314 л.с.. КПП — автоматическая, привод — задний. Год выпуска — 2024, пробег — 13 000 км. Цвет кузова — серебристо-серый. Мощность 314 л.с. предполагает уплату коммерческого утильсбора при ввозе на территорию РФ.
По данному лоту: стоимость автомобиля на китайском аукционе — ¥213 800; предварительная итоговая цена с учётом доставки и таможенного оформления — от ₽4 346 316. В итоговую стоимость включены доставка, таможенные пошлины, утильсбор и все сопутствующие расходы.
Привезти Avatr Avatr 12 2024 в Россию можно с полным сопровождением сделки: организацией доставки из Китая, прохождением таможенного оформления, получением ЭПТС и СБКТС, а также содействием в регистрации транспортного средства. Для уточнения итоговой стоимости, актуального наличия и сроков доставки воспользуйтесь формой запроса или свяжитесь с менеджером напрямую.
| Комплектация | 阿维塔12 2025 Ultra增程版 |
| Цена производителя, юаней | 29.99万 |
| Производитель | 阿维塔科技 |
| Класс | Средне-крупный седан |
| Тип энергии | 增程式 |
| Экостандарт | Китай VI (≈ Евро-6) |
| Дата выхода | 2024.11 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 201 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 245 |
| 快充时间(小时) | 0.25 |
| 慢充时间(小时) | 7 |
| 快充电量百分比 | 30-80 |
| Максимальная мощность, кВт | 231 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | - |
| Двигатель | 1.5T 156马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 314 |
| КПП | Односкоростная (EV) |
| Длина × ширина × высота, мм | 5020*1999*1450 |
| Конструкция кузова | 4-дверный 5-местный седан |
| Максимальная скорость, км/ч | 190 |
| Разгон 0–100 км/ч (заявленный), с | 6.7 |
| Расход топлива WLTC, л/100км | 0.53 |
| Гарантия на автомобиль | 五年或12万公里 |
| Гарантия первому владельцу | - |
| Длина, мм | 5020 |
| Ширина, мм | 1999 |
| Высота, мм | 1450 |
| Колёсная база, мм | 3020 |
| Передняя колея, мм | 1688 |
| Задняя колея, мм | 1702 |
| Угол въезда, ° | 15 |
| Угол съезда, ° | 20 |
| 最小转弯半径(m) | 6.25 |
| Конструкция кузова | Седан |
| Тип открывания дверей | Распашные двери |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объём топливного бака, л | 45 |
| Объём багажника, л | 425 |
| Снаряжённая масса, кг | 2255 |
| Максимальная разрешённая масса, кг | 2710 |
| Модель двигателя | JL469ZQ1 |
| Объём двигателя, мл | 1497 |
| Объём двигателя, л | 1.5 |
| Тип впуска | Турбонаддув |
| Расположение двигателя | Поперечное |
| Расположение цилиндров | L |
| Число цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Максимальная мощность, л.с. | 156 |
| Максимальная мощность, кВт | 115 |
| Обороты максимальной мощности, об/мин | - |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | - |
| Обороты максимального крутящего момента, об/мин | - |
| Максимальная чистая мощность, кВт | 110 |
| Тип топлива | 增程式 |
| Марка топлива | 92号 |
| Тип впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Материал ГБЦ | Алюминиевый сплав |
| Материал блока цилиндров | Алюминиевый сплав |
| Экостандарт | Китай VI (≈ Евро-6) |
| 电机类型 | 永磁 + 同步 |
| 电动机总功率(kW) | 231 |
| 电动机总功率(Ps) | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 367 |
| 后电动机最大功率(kW) | 231 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | 367 |
| 系统综合功率(kW) | 231 |
| 系统综合功率(Ps) | 314 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 367 |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | Сзади |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德时代(江苏时代) |
| 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 201 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 245 |
| 电池能量(kWh) | 39.05 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 19.1 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 |
| 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.25 |
| 慢充时间(小时) | 7 |
| 快充电量(%) | 30-80 |
| Количество передач | 1 |
| Тип КПП | 固定齿比变速箱 |
| Сокращение | Односкоростная (EV) |
| Привод | Задний двигатель, задний привод |
| Тип полного привода | - |
| Конструкция межосевого дифференциала | - |
| Передняя подвеска | Независимая на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Тип усилителя руля | Электроусилитель руля |
| Конструкция кузова | Несущий кузов |
| Передние тормоза | Вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | Вентилируемые дисковые |
| Стояночный тормоз | Электронный стояночный тормоз |
| Размер передних шин | 265 + 45 R20 |
| Размер задних шин | 265 + 45 R20 |
| Запасное колесо | Нет |
| Стоимость автомобиля | ¥213 800 |
| Доставка по Китаю | ¥15 000 |
| Экспортные документы | ¥2 500 |
| Логистика до РФ | ¥3 500 |
| Комиссия дилера | ¥3 000 |
| Банковская комиссия | ¥4 756 |
| Итого Китай |
¥242 556
≈ ₽2 668 116 |
| Таможенная пошлина | Уточняется у менеджера |
| Утилизационный сбор | ₽1 459 200 |
| Расходы по РФ | ₽65 000 |
| Логистика до Владивостока | ₽15 000 |
| Доставка до вашего города | Стоимость доставки уточните у менеджера |
| Комиссия компании | ₽139 000 |
Расчёт предварительный и не является публичной офертой. Итоговая стоимость зависит от курса валют и параметров автомобиля и уточняется у менеджера.
Ваш адрес электронной почты не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Пожалуйста, войдите, чтобы написать отзыв!
Похоже, пока нет отзывов.