Продавец: Galaxy Transit
207 л.с. — повышенный коммерческий утильсбор
Цена в Китае: ¥273 800 / ₽4 513 116 (предварительная итоговая)
| VIN | LC0DD6C4XR7196336 |
| КПП | автоматическая |
| Цвет | серебристо-серый |
| Кузов | седан |
| Марка | Denza |
| Модель | Denza Z9 |
| Привод | полный привод |
| Пробег | 3 000 км |
| Мощность | 207 |
| Продавец | дилер |
| Год выпуска | 2024 |
| Цена в Китае | 273 800 ¥ |
| Город / адрес | Фошань |
| Мощность, л.с. | 207 |
| Тип двигателя | Подключаемый гибрид (PHEV) |
| Дата публикации | 2025-10-11T04:57:27.215+03:00 |
| Объём двигателя | 2.0 |
| Объём двигателя, см3 | 2000 |
| Предварительная цена в РФ | 4 513 116 ₽ |
Denza Denza Z9 2024 из Китая — седан, привлекающий сочетанием управляемости, комфорта и современного оснащения. Denza — совместный бренд BYD и Mercedes-Benz, объединяющий немецкую инженерную школу с передовыми китайскими технологиями электрификации. Модель Denza Z9 традиционно ценят за гармоничный облик, сбалансированное поведение на дороге и высокий уровень пассажирского комфорта.
Оснащён электрическим силовым агрегатом объёмом 2,0 л мощностью 207 л.с.. КПП — автоматическая, привод — полный. Год выпуска — 2024, пробег — 3 000 км. Цвет кузова — серебристо-серый. Мощность 207 л.с. предполагает уплату коммерческого утильсбора при ввозе на территорию РФ.
По данному лоту: стоимость автомобиля на китайском аукционе — ¥273 800; предварительная итоговая цена с учётом доставки и таможенного оформления — от ₽4 513 116. В итоговую стоимость включены доставка, таможенные пошлины, утильсбор и все сопутствующие расходы.
Привезти Denza Denza Z9 2024 в Россию можно с полным сопровождением сделки: организацией доставки из Китая, прохождением таможенного оформления, получением ЭПТС и СБКТС, а также содействием в регистрации транспортного средства. Для уточнения итоговой стоимости, актуального наличия и сроков доставки воспользуйтесь формой запроса или свяжитесь с менеджером напрямую.
| Комплектация | 腾势Z9 2024 1100km 四驱Ultra版 |
| Цена производителя, юаней | 41.48万 |
| Производитель | 腾势汽车 |
| Класс | Средне-крупный седан |
| Тип энергии | Подключаемый гибрид |
| Экостандарт | Китай VI (≈ Евро-6) |
| Дата выхода | 2024.11 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 161 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 201 |
| 快充时间(小时) | 0.32 |
| 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量百分比 | 30-80 |
| Максимальная мощность, кВт | 152 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 1035 |
| Двигатель | 2.0T 207马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 870 |
| КПП | E-CVT Бесступенчатая трансмиссия |
| Длина × ширина × высота, мм | 5235*1990*1500 |
| Конструкция кузова | 4-дверный 5-местный седан |
| Максимальная скорость, км/ч | 230 |
| Разгон 0–100 км/ч (заявленный), с | 3.6 |
| Расход топлива WLTC, л/100км | 0.85 |
| Гарантия на автомобиль | 6 лет или 150 000 км |
| Гарантия первому владельцу | - |
| Длина, мм | 5235 |
| Ширина, мм | 1990 |
| Высота, мм | 1500 |
| Колёсная база, мм | 3125 |
| Передняя колея, мм | 1710 |
| Задняя колея, мм | 1715 |
| Угол въезда, ° | 13 |
| Угол съезда, ° | 14 |
| 最小转弯半径(m) | 4.62 |
| Конструкция кузова | Седан |
| Тип открывания дверей | Распашные двери |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объём топливного бака, л | - |
| Объём багажника, л | 375 |
| Снаряжённая масса, кг | 2780 |
| Максимальная разрешённая масса, кг | 3200 |
| Модель двигателя | BYD479ZQA |
| Объём двигателя, мл | 1995 |
| Объём двигателя, л | 2.0 |
| Тип впуска | Турбонаддув |
| Расположение двигателя | Поперечное |
| Расположение цилиндров | L |
| Число цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Максимальная мощность, л.с. | 207 |
| Максимальная мощность, кВт | 152 |
| Обороты максимальной мощности, об/мин | - |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 325 |
| Обороты максимального крутящего момента, об/мин | - |
| Максимальная чистая мощность, кВт | 150 |
| Особые технологии двигателя | 米勒循环 |
| Тип топлива | Подключаемый гибрид |
| Марка топлива | 92号 |
| Тип впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Материал ГБЦ | Алюминиевый сплав |
| Материал блока цилиндров | Алюминиевый сплав |
| Экостандарт | Китай VI (≈ Евро-6) |
| 电机类型 | 永磁 + 同步 |
| 电动机总功率(kW) | 640 |
| 电动机总功率(Ps) | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 1035 |
| 前电动机最大功率(kW) | 200 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
| 后电动机最大功率(kW) | 440 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | 720 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 1035 |
| 驱动电机数 | 三电机 |
| 电机布局 | Спереди + Сзади |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 161 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 201 |
| 电池能量(kWh) | 38.5 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 22.4 |
| 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 82 |
| 快充时间(小时) | 0.32 |
| 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 30-80 |
| Количество передач | Бесступенчатая трансмиссия |
| Тип КПП | 电子 Бесступенчатая трансмиссия 箱(E-CVT) |
| Сокращение | E-CVT Бесступенчатая трансмиссия |
| Привод | Передний двигатель, полный привод |
| Тип полного привода | Электро 四驱 |
| Конструкция межосевого дифференциала | - |
| Передняя подвеска | Независимая на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | 五连杆式独立悬架 |
| Тип усилителя руля | Электроусилитель руля |
| Конструкция кузова | Несущий кузов |
| Передние тормоза | Вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | Вентилируемые дисковые |
| Стояночный тормоз | Электронный стояночный тормоз |
| Размер передних шин | 255 + 45 R20 |
| Размер задних шин | 255 + 45 R20 |
| Запасное колесо | - |
| Стоимость автомобиля | ¥273 800 |
| Доставка по Китаю | ¥15 000 |
| Экспортные документы | ¥2 500 |
| Логистика до РФ | ¥3 500 |
| Комиссия дилера | ¥3 000 |
| Банковская комиссия | ¥5 956 |
| Итого Китай |
¥303 756
≈ ₽3 341 316 |
| Таможенная пошлина | Уточняется у менеджера |
| Утилизационный сбор | ₽952 800 |
| Расходы по РФ | ₽65 000 |
| Логистика до Владивостока | ₽15 000 |
| Доставка до вашего города | Стоимость доставки уточните у менеджера |
| Комиссия компании | ₽139 000 |
Расчёт предварительный и не является публичной офертой. Итоговая стоимость зависит от курса валют и параметров автомобиля и уточняется у менеджера.
Ваш адрес электронной почты не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Пожалуйста, войдите, чтобы написать отзыв!
Похоже, пока нет отзывов.