Бренд: Lynk & Co
Продавец: LocpitAvto
381 л.с. — повышенный коммерческий утильсбор
Цена в Китае: ¥92 800 / ₽3 356 118 (предварительная итоговая)
Курсы валют: CNY 11.47 ₽, EUR 88.71 ₽, USD 77.93 ₽
SKU: che168_57604133
Теги: автоматическая, electric, 2025, Lynk & Co, 07 EM-P, Lynk & Co
| VIN | L6T79XEZXRE031715 |
| КПП | автоматическая |
| Цвет | серебристо-серый |
| Кузов | седан |
| Марка | Lynk & Co |
| Модель | 07 EM-P |
| Привод | передний привод |
| Пробег | 18 000 км |
| Мощность | 381 |
| Продавец | дилер |
| Год выпуска | 2025 |
| Цена в Китае | 92 800 ¥ |
| Город / адрес | Хэфэй, Баохэ |
| Мощность, л.с. | 381 |
| Тип двигателя | Подключаемый гибрид (PHEV) |
| Дата публикации | 2026-03-09T01:28:57.436+03:00 |
| Объём двигателя | 1.5 |
| Объём двигателя, см3 | 1500 |
| Предварительная цена в РФ | 3 357 757 ₽ |
Lynk & Co 07 EM-P 2025 из Китая — седан, привлекающий сочетанием управляемости, комфорта и современного оснащения. Модель 07 EM-P традиционно ценят за гармоничный облик, сбалансированное поведение на дороге и высокий уровень пассажирского комфорта.
Оснащён электрическим силовым агрегатом объёмом 1,5 л мощностью 381 л.с.. КПП — автоматическая, привод — передний. Год выпуска — 2025, пробег — 18 000 км. Цвет кузова — серебристо-серый. Мощность 381 л.с. предполагает уплату коммерческого утильсбора при ввозе на территорию РФ.
По данному лоту: стоимость автомобиля на китайском аукционе — ¥92 800; предварительная итоговая цена с учётом доставки и таможенного оформления — от ₽3 356 118. В итоговую стоимость включены доставка, таможенные пошлины, утильсбор и все сопутствующие расходы.
Привезти Lynk & Co 07 EM-P 2025 в Россию можно с полным сопровождением сделки: организацией доставки из Китая, прохождением таможенного оформления, получением ЭПТС и СБКТС, а также содействием в регистрации транспортного средства. Для уточнения итоговой стоимости, актуального наличия и сроков доставки воспользуйтесь формой запроса или свяжитесь с менеджером напрямую.
| Комплектация | 领克07 EM-P 2024 EM-P 126长续航 Halo |
| Цена производителя, юаней | 16.98万 |
| Производитель | 领克 |
| Класс | Средний седан |
| Тип энергии | Подключаемый гибрид |
| Экостандарт | Китай VI (≈ Евро-6) |
| Дата выхода | 2024.05 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 102 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 126 |
| 快充时间(小时) | 0.45 |
| 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量百分比 | 30-80 |
| Максимальная мощность, кВт | 280 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 615 |
| Двигатель | 1.5T 163马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 218 |
| КПП | 3挡DHT |
| Длина × ширина × высота, мм | 4827*1900*1480 |
| Конструкция кузова | 4-дверный 5-местный седан |
| Максимальная скорость, км/ч | 190 |
| Разгон 0–100 км/ч (заявленный), с | 6.5 |
| Расход топлива WLTC, л/100км | 0.99 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.67 |
| Гарантия на автомобиль | 5 лет или 100 000 км |
| Гарантия первому владельцу | - |
| Длина, мм | 4827 |
| Ширина, мм | 1900 |
| Высота, мм | 1480 |
| Колёсная база, мм | 2843 |
| Передняя колея, мм | 1622 |
| Задняя колея, мм | 1622 |
| Дорожный просвет (полная загрузка), мм | 117 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 138 |
| Угол въезда, ° | 14 |
| Угол съезда, ° | 14 |
| 最小转弯半径(m) | 5.6 |
| Конструкция кузова | Седан |
| Тип открывания дверей | Распашные двери |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объём топливного бака, л | 60 |
| Объём багажника, л | 450 |
| Снаряжённая масса, кг | 1915 |
| Максимальная разрешённая масса, кг | 2319 |
| Модель двигателя | BHE15-BFZ |
| Объём двигателя, мл | 1499 |
| Объём двигателя, л | 1.5 |
| Тип впуска | Турбонаддув |
| Расположение двигателя | Поперечное |
| Расположение цилиндров | L |
| Число цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Максимальная мощность, л.с. | 163 |
| Максимальная мощность, кВт | 120 |
| Обороты максимальной мощности, об/мин | - |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 255 |
| Обороты максимального крутящего момента, об/мин | - |
| Максимальная чистая мощность, кВт | 115 |
| Тип топлива | Подключаемый гибрид |
| Марка топлива | 92号 |
| Тип впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Материал ГБЦ | Алюминиевый сплав |
| Материал блока цилиндров | Алюминиевый сплав |
| Экостандарт | Китай VI (≈ Евро-6) |
| 电机类型 | 永磁 + 同步 |
| 电动机总功率(kW) | 160 |
| 电动机总功率(Ps) | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 350 |
| 前电动机最大功率(kW) | 160 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 350 |
| 系统综合功率(kW) | 280 |
| 系统综合功率(Ps) | 381 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 615 |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | Спереди |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 中创新航 |
| 电池冷却方式 | 直冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 102 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 126 |
| 电池能量(kWh) | 18.99 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.8 |
| 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.45 |
| 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 30-80 |
| Количество передач | 3 |
| Тип КПП | Гибрид 专用变速箱(DHT) |
| Сокращение | 3挡DHT |
| Привод | Передний двигатель, передний привод |
| Тип полного привода | - |
| Конструкция межосевого дифференциала | - |
| Передняя подвеска | Независимая McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Тип усилителя руля | Электроусилитель руля |
| Конструкция кузова | Несущий кузов |
| Передние тормоза | Вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Стояночный тормоз | Электронный стояночный тормоз |
| Размер передних шин | 235 + 45 R18 |
| Размер задних шин | 235 + 45 R18 |
| Запасное колесо | - |
| Стоимость автомобиля | ¥92 800 |
| Доставка по Китаю | ¥6 000 |
| Экспортные документы | ¥2 500 |
| Логистика до РФ | ¥3 500 |
| Комиссия дилера | ¥3 000 |
| Банковская комиссия | ¥2 156 |
| Итого Китай |
¥109 956
≈ ₽1 261 118 |
| Таможенная пошлина | Уточняется у менеджера |
| Утилизационный сбор | ₽1 896 000 |
| Расходы по РФ | ₽65 000 |
| Логистика до Владивостока | ₽15 000 |
| Доставка до вашего города | Стоимость доставки уточните у менеджера |
| Комиссия компании | ₽119 000 |
Расчёт предварительный и не является публичной офертой. Итоговая стоимость зависит от курса валют и параметров автомобиля и уточняется у менеджера.
These cookies are essential for the website to function properly.
These cookies help us understand how visitors interact with the website.
These cookies are used to deliver personalized advertisements.